Un docu-réalité sur un des métiers les plus dangereux au monde : conducteur de poids lourds sur les routes de glaces.
Affrontant des températures descendant jusqu'à -60 degrés, des hommes acheminent des cargaisons de plusieurs millions de dollars au risque de perdre la vie.
Durant l'hiver, sur les territoires du Nord-Ouest du Canada, certains villages et sites industriels sont isolés du reste du monde.
Pour assurer les approvisionnements, un groupe tenace de routiers qui conduisent leurs remorques sur des centaines de kilomètres au travers de routes de glace surplombant lacs et fleuves gelés.
Ces routes restent le moyen le plus rapide pour atteindre ces villes, mais elles sont aussi les plus dangereuses...

Un docu-réalité sur un des métiers les plus dangereux au monde : conducteur de poids lourds sur les routes de glaces.
Affrontant des températures descendant jusqu'à -60 degrés, des hommes acheminent des cargaisons de plusieurs millions de dollars au risque de perdre la vie.


Durant l'hiver, sur les territoires du Nord-Ouest du Canada, certains villages et sites industriels sont isolés du reste du monde.
Pour assurer les approvisionnements, un groupe tenace de routiers qui conduisent leurs remorques sur des centaines de kilomètres au travers de routes de glace surplombant lacs et fleuves gelés.
Ces routes restent le moyen le plus rapide pour atteindre ces villes, mais elles sont aussi les plus dangereuses...

Un docu-réalité sur un des métiers les plus dangereux au monde : conducteur de poids lourds sur les routes de glaces.
Affrontant des températures descendant jusqu'à -60 degrés, des hommes acheminent des cargaisons de plusieurs millions de dollars au risque de perdre la vie.
Durant l'hiver, sur les territoires du Nord-Ouest du Canada, certains villages et sites industriels sont isolés du reste du monde.
Pour assurer les approvisionnements, un groupe tenace de routiers qui conduisent leurs remorques sur des centaines de kilomètres au travers de routes de glace surplombant lacs et fleuves gelés.
Ces routes restent le moyen le plus rapide pour atteindre ces villes, mais elles sont aussi les plus dangereuses...

Un docu-réalité sur un des métiers les plus dangereux au monde : conducteur de poids lourds sur les routes de glaces.
Affrontant des températures descendant jusqu'à -60 degrés, des hommes acheminent des cargaisons de plusieurs millions de dollars au risque de perdre la vie.
Durant l'hiver, sur les territoires du Nord-Ouest du Canada, certains villages et sites industriels sont isolés du reste du monde.
Pour assurer les approvisionnements, un groupe tenace de routiers qui conduisent leurs remorques sur des centaines de kilomètres au travers de routes de glace surplombant lacs et fleuves gelés.
Ces routes restent le moyen le plus rapide pour atteindre ces villes, mais elles sont aussi les plus dangereuses...

Un docu-réalité sur un des métiers les plus dangereux au monde : conducteur de poids lourds sur les routes de glaces.
Affrontant des températures descendant jusqu'à -60 degrés, des hommes acheminent des cargaisons de plusieurs millions de dollars au risque de perdre la vie.
Durant l'hiver, sur les territoires du Nord-Ouest du Canada, certains villages et sites industriels sont isolés du reste du monde.
Pour assurer les approvisionnements, un groupe tenace de routiers qui conduisent leurs remorques sur des centaines de kilomètres au travers de routes de glace surplombant lacs et fleuves gelés.
Ces routes restent le moyen le plus rapide pour atteindre ces villes, mais elles sont aussi les plus dangereuses...